Schl\u00fcsselindustrie<\/a>“ \u00a0handelt. Und auch ich bin sehr am Zweifeln.<\/p>\nVon einer Schl\u00fcsselindustrie kann man sprechen, braucht man aber nicht. Dieses Land hat sich schon viel zu lange der Autoindustrie und ihrer s\u00fc\u00dfen Liebkosungen hingegeben. Schon seit Jahren sprechen doch schon selbst die „deutschen“ Automobilhersteller wie VW, Audi, BMW oder Daimler nicht mehr davon, Autos „Made in Germany“ zu liefern. Stattdessen steht da jetzt „by Mercedes-Benz“ oder \u00c4hnliches, denn „deutsche“ Autos gibt es schon lange kaum mehr . Wir d\u00fcrfen uns zwar geehrt f\u00fchlen, aber wirklich deutsch ist da nicht mehr viel. Das soll die Leistungen jetzt nicht abwerten und jegliche Verherrlichung des Deutschen will ich hier auch ausdr\u00fccklich ablehnen. Aber unter solchen Umst\u00e4nden darf eine solche Branche nicht davon sprechen, eine deutsche Schl\u00fcsselindustrie zu sein. Zu sehr sind auch „unsere“Marken global verwoben und international mit ihrer Produktion aufgestellt.<\/p>\n
Uns Deutschen wurde jahrelang eine Autostory in die Wiege gelegt und jetzt zahlen wir die Zeche daf\u00fcr, dass wir dieses M\u00e4rchen geglaubt haben: Wir stehen auf einer Stufe mit\u00a0Afghanistan,\u00a0Bhutan,\u00a0Haiti,\u00a0Nepal,\u00a0Somalia, denn nur dort gibt es ebenfalls keine Tempolimits. Wir k\u00f6nnten unseren CO2-Aussto\u00df auf einen Schlag drastisch reduzieren, wenn wir einfach ein Tempolimit von 120 km\/h auf Autobahnen erlassen. Kein Dr\u00e4ngeln, keine N\u00f6tigung mehr auf der Autobahn w\u00e4ren ein traumhafter Nebeneffekt.\u00a0<\/p>\n
Daneben sind wir dieser Autophilosophie auch in den Ballungszentren erlegen: Statt in den Ausbau und die optimale Vernetzung unserer \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel zu investieren, werden Umgehungsstrassen gebaut, tolle und extrem teure Verkehrssteuerungsanlagen in der Entwicklung bezuschusst und dann angeschafft. Die Frage nach Verkehrsvermeidung wird doch kaum mehr gestellt. Und warum um alles in der Welt, ist die gesch\u00e4ftliche Nutzung von PKW der H\u00f6he nach kaum begrenzt? Warum greift man hier nicht ein und bevorzugt \u00f6kologisch sinnvolle Fahrzeuge?\u00a0<\/p>\n
Eine Assoziation an den Kohlebergbau in Deutschland keimt da in mir: So gro\u00df und m\u00e4chtig war man, dass man einfach nicht sterben durfte. Und jetzt sind wir bei den Autos angekommen. Wieder so gro\u00df, dass man ja nicht sterben darf. Nat\u00fcrlich ist jeder Arbeitsplatz wichtig, doch sollen wir es wieder soweit kommen lassen, wie im Bergbau? Dort wurde doch in Spitzenzeiten jeder Arbeitsplatz mit fast 100.000 DEM pro Jahr gef\u00f6rdert. Ist es das wirklich wert? Wir m\u00fcssen an die Zukunft denken und wir m\u00fcssen unser Geld heute f\u00fcr die Zukunft ausgeben, nicht f\u00fcr Gesch\u00e4ftsmodelle von denen wir heute schon wissen, dass sie \u00f6kologischer Bullshit sind und in den n\u00e4chsten Jahren ohnehin aussterben werden.<\/p>\n
Und in dieser Hinsicht sehe ich kaum Unterschiede zwischen den deutsche und den amerikanischen Herstellern. Getreu dem Motto „H\u00f6her, schneller, weiter“ werden die Autos immer gr\u00f6\u00dfer und m\u00e4chtiger und ich frage mich, warum eine Mami ihr Kindchen mit einem Q7 oder einem Cayenne zum Kindergarten fahren muss, obwohl man die Strecke auch in 12 Minuten laufen kann. Oder ein kleines Auto nehmen, denn dann fahren 3 mit dem Sprit von einem Cayenne. Das ist die wahre \u00a0Verantwortung seinen Kindern gegen\u00fcber, denn die d\u00fcrfen unsere Fehler von heute in den kommenden 70 Jahren ausbaden. Und genau dieser Verantwortung haben sich auch die deutschen Hersteller nicht gestellt, sondern immer nur teurere und luxuri\u00f6sere Modell entwickelt und es in 2007 sogar geschafft, den durchschnittlichen Verbrauch zu steigern, obwohl alle Welt von der CO2-Reduzierung spricht.\u00a0<\/p>\n
So und warum nochmal\u00a0sollen wir dieser gestrigen Industrie jetzt helfen statt unseren jungen Unternehmen mit viel versprechender Zukunft?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gottlob bin ich nicht der Einzige: Auch Wolfgang Roth von der S\u00fcddeutschen fragte zu recht, ob es sich bei der Automobilindustrie tats\u00e4chlich um eine „Schl\u00fcsselindustrie“ \u00a0handelt. Und auch ich bin sehr am Zweifeln. Von einer Schl\u00fcsselindustrie kann man sprechen, braucht man aber nicht. Dieses Land hat sich schon viel zu lange der Autoindustrie und ihrer\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,10],"tags":[19,137,192,199],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/219"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xaeron.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}